ATOS液壓油缸詳情規(guī)格請參閱

工作原理
液壓油缸排氣裝置通常安裝在油口對面，除前頭安裝類型N,G(在3側)，
后頭安裝類型C,D,S,H•P(在3側)和頭安裝類型E(在2側)，見 13 節(jié)。
對于帶可調緩沖的油缸，排氣口與緩沖的調節(jié)螺釘在同一側面上。
對于伺服油缸和帶閥安裝底板或接近傳感器的油缸，排氣裝置的提供和標準型的一樣，它們不出現在型號代碼中。
油缸尺寸計算軟件
功能，根據要求提供報價、訂貨、材料清單，等
液壓回路中的空氣必須排掉以避免油缸噪聲，震動以及不規(guī)則運動。建議采用排氣閥以實現油缸的更，更安全的工作。

緩沖器建議用在：•活塞滿行程的速度大于0.05m/s；•要求降低噪音和機械震動；•重負載的垂直應用
場合。行程末端的緩沖器是液壓阻尼，是為了消除與活塞桿相連接的能量，通過漸進的增加緩沖
腔的壓力，在活塞桿到達機械行程末端之前降低活塞桿的速度（見右圖）。根據活塞桿的速度V有兩
種緩沖方式：
慢速型 當V≤0.5 •Vmax
快速型 當V＞0.5 •Vmax

產品簡介：
CK系列油缸設計成雙作用結構，這是為了適應工業(yè)應用的要求：如高性，高和工作壽命長。
• 缸徑從 25 到200mm
• 每種缸配高達3種桿徑
• 行程可達5000mm
• 單或雙活塞桿
• 帶滾壓螺紋的活塞桿
• 16種標準安裝形式
• 6種密封選項
• 可調或固定緩沖器
• 可選的帶內置位移傳感器，見技術樣本B310
• 活塞桿附件和安裝類型，見技術樣本B500
油缸的選擇和尺寸標準見技術樣本B015。

ATOS液壓油缸詳情規(guī)格請參閱